Inaasahang matatapos ang Light Rail Transit Line 1 (LRT-1) Cavite Extension sa taong 2031, sinabi ng opisyal ng Light Rail Manila Corporation (LRMC) nitong Biyernes.
“[Para sa] Phase 2 and 3, nakikipagpulong [kami] sa DOTr (Department of Transportation) para ma-commence ang construction. Kailangan naming linawin ang ilang puntos bago kami magpatuloy,” LRMC General Manager Enrico Benipayo said in a briefing sa LRT-1 Cavite Extension Phase 1 site visit sa Dr. Santos Station sa Parañaque City.
“Sa mga tuntunin ng haba ng konstruksyon at mga pre-activity bago ang konstruksiyon tulad ng pagsasara sa pananalapi, lahat ng iba pang mga kinakailangan para sa konstruksiyon, umaasa kami na sa 2031, ang ROW 2 at 3 ay makumpleto. May mga paunang gawain na nasimulan na bilang hanggang sa right of way acquisition ay nababahala,” aniya.
Sa halaga ng proyekto na PHP64.915 bilyon, ang LRT-1 Cavite Extension ay tinutustusan sa pamamagitan ng hybrid model na binubuo ng PHP17.80 bilyon na opisyal na tulong sa pagpapaunlad (ODA) mula sa Japan International Cooperation Agency (JICA); PHP39.57 bilyon mula sa operator ng pribadong sektor na LRMC; at PHP7.55 bilyon mula sa gobyerno ng Pilipinas.
Ang proyekto ay binubuo ng tatlong pakete at inaasahang magdaragdag ng humigit-kumulang 300,000 pasahero sa pang-araw-araw na LRT-1 na sakay, na nagdala ng kabuuang 800,000, sa unang taon ng buong operasyon noong 2031.
Ito ay magkokonekta sa Maynila sa Cavite, na magpapababa sa oras ng paglalakbay mula Baclaran, Pasay City hanggang Niog, Cavite mula 1 oras at 10 minuto sa pamamagitan ng mga lokal na kalsada hanggang 25 minuto lamang sa pamamagitan ng tren.
Ang konstruksyon ng Phase 1 ay umuusad ayon sa naka-iskedyul na may 98.2 porsiyentong rate ng pagkumpleto nito sa pagtatapos ng Abril 2024.
Ang proyekto ay magdaragdag ng 6.2 kilometro sa kasalukuyang linya ng LRT-1 mula Baclaran Station sa Pasay City hanggang Dr. Santos Station sa Parañaque City.
Ang Phase 1 na inaasahang magiging operational bago matapos ang taon, ay kayang magsilbi ng 600,000 pasahero araw-araw.
Ang limang bagong istasyon sa ilalim ng Phase 1 ay kasalukuyang nasa iba’t ibang yugto ng pagkumpleto sa Redemptorist Station na nagrerehistro ng 97.4 porsyento; Manila International Airport Station sa 97.2 porsyento; Asia World Station sa 90.4 porsyento; Ninoy Aquino Station sa 93.5 percent; at Dr. Santos Station sa 97.7 porsyento.
Ang LRT-1 Dr. Santos Station, ang end terminal para sa Phase 1, ay magsisilbing pangunahing transit hub. Ang mga pasahero ay magkakaroon ng tuluy-tuloy na access sa iba’t ibang paraan ng transportasyon sa pamamagitan ng intermodal facility.
Matatagpuan ang intermodal facility na may access papunta at mula sa Dr. A. Santos Avenue at C5 Road Extension at magkakaroon ng mga itinalagang bay para sa mga pampublikong bus, jeepney, taxi, pribadong sasakyan, motorsiklo, pati na rin ang mga nakalaang parking slot para sa mga PWD.
“Ang malapit nang matapos ang LRT-1 Cavite Extension Phase 1 ay isang patunay sa pangako ng gobyerno at pribadong sektor sa pagpapabuti ng pampublikong transportasyon sa bansa. Isang napakahusay na pagpapakita kung paano gumagana ang public private partnership (PPP), binibigyang-diin ng proyektong ito ang pangako ng LRMC sa pagbibigay ng ligtas, maginhawa, at nakasentro sa pasahero na karanasan sa pag-commute para sa lahat,” sabi ni Benipayo.
Sinabi ni DOTr Secretary Jaime Bautista na ang intermodal transport hub ay magbibigay ng iba’t ibang pagpipilian sa mga pasahero.
“Magkakaroon rito ng jeepney, possible buses, UV express, and even motorcycle taxis. Maraming options ang mga pasahero (There will be jeepneys, possibly buses, UV Express, and even motorcycle taxis. There will be a lot of options for passengers),” he said.
“Ang proyekto ng LRT-1 Cavite ay makakatulong sa pagpapagaan ng trapiko. Sa operasyon ng proyekto, maraming makaka-connect sa (maraming makaka-connect sa) PITX, sa tingin ko, ay makakatulong sa maraming pasahero, pati na rin sa airport. Sa pamamagitan nito, mapapabuti nito ang accessibility at ginhawa sa riding public,” aniya.
Kapag operational na, sinabi ni Bautista na mas kaunting tao ang gagamit ng kanilang mga pribadong sasakyan, na tumutulong sa pagpapagaan ng trapiko sa lugar.
“Iyan ay mag-aambag sa paglutas ng problema sa trapiko. Not necessarily na alisin ang traffic, but it will contribute to easing the traffic in this area,” he said.
Sinabi ni Transportation Assistant Secretary for Rails Jorjette Aquino na ang fare matrix para sa extension ng LRT-1 ay magiging pareho sa kasalukuyang Line 1.
“Tungkol sa pamasahe, sa kasalukuyan ay pareho ang pamasahe namin, which is PHP13.29 boarding fare at para sa distance fare, papayagan namin ang PHP1.21 kaya pareho rin iyan sa existing line para sa LRT1 at LRT2,” Aquino. sabi.
Malugod na tinanggap ng mga opisyal ng LRMC ang iba’t ibang katuwang ng gobyerno sa high-level site inspection ng DOTr sa pangunguna ni Bautista.
Nakiisa sa aktibidad ng inspeksyon sina Finance Secretary Ralph Recto; Department of Public Works and Highways Undersecretary Maria Catalina Cabral; Tagapangulo ng Metropolitan Manila Development Authority na si Romando Artes; Parañaque City District 1 Rep. Edwin Olivarez; Parañaque City Mayor Eric Olivarez; Punong Kinatawan ng Japan International Cooperation Agency Philippines na si Takema Sakamoto; Light Rail Transit Authority Administrator Hernando Cabrera; at Kinatawan ng Embahada ng Japan na si Masahi Ide.
“Ang proyekto ay kumakatawan sa isang dramatikong pagbabago sa transit-oriented development dito sa Pilipinas. Ito ay hindi lamang mag-uugnay sa Maynila sa Cavite ngunit magsisilbi ring katalista para sa aktibidad ng ekonomiya, na lumilikha ng mga bagong pagkakataon para sa mas maraming trabaho at negosyo na umunlad sa Rehiyon 4-A o sa Calabarzon,” sabi ni Finance Secretary Ralph Recto.
